一种高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件(下)
步骤3，制备梯度厚网
将细纤维网层1与粗纤维网层2叠合在一起，形成梯度厚网；
步骤4，针刺
采用针刺机将梯度厚网进行表面针刺，使得梯度厚网中的纤维形成三维交联，得到蓬松的纤维网。
步骤5，热熔粘合、冷却固化
将蓬松的纤维网置于隧道式烘箱中进行热处理，热处理温度为120℃，热处理时间为8分钟，当蓬松的纤维网中的低熔点纤维熔融，纤维粘结，然后风冷，固化，得到涤纶高效低阻纤维层空气过滤过滤器芯件。
本实施例制备的高铁用涤纶高效低阻纤维层空气过滤器芯件，可安装在高铁的过滤器上，过滤净化空气。
本实施例制备的高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件，在同等阻力条件下，较现有滤料的过滤效率提高10％。
实施例2
一种高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件，由细纤维网层和粗纤维网层梯度叠合，针刺，热粘结而成。所述的芯件的纤维层的纤维具有三维交联。
所述的细纤维网层为100g/m2的细纤维网层，所述的粗纤维网层为200g/m2的粗纤维网层。
所述的细纤维的纤维细度为2.0dexPPS纤维；
所述的粗纤维的纤维细度为6.0dexPPS纤维；
所述的低熔点纤维分为与细纤维混合的低熔点纤维和与粗纤维混合的低熔点纤维，其中，与细纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为1.5dex低熔点涤纶纤维，与粗纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为6.0dex低熔点涤纶纤维。
一种高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件的制造方法，包括以下步骤：
步骤1，纤维混合
(1)将细纤维与低熔点纤维按比例混合，得到混合细纤维；其中，按质量比，细纤维：低熔点纤维＝3:1；
(2)将粗纤维与低熔点纤维按比例混合，得到混合粗纤维；其中，按质量比，粗纤维：低熔点纤维＝3:1；
步骤2，开松梳理
(1)对混合细纤维进行粗开松、精开松，再采用梳理机进行梳理形成纤网，最后经铺网形成100g/m2的细纤维网层；
(2)对混合粗纤维进行粗开松、精开松，再采用梳理机进行梳理形成纤网，最后经铺网形成200g/m2的粗纤维网层；
步骤3，制备梯度厚网
将细纤维网层与粗纤维网层叠合在一起，形成梯度厚网；
步骤4，针刺
采用针刺机将梯度厚网进行表面针刺，使得梯度厚网中的纤维形成三维交联，得到蓬松的纤维网。
步骤5，热熔粘合、冷却固化
将蓬松的纤维网置于隧道式烘箱中进行热处理，热处理温度为130℃，时间为12分钟。当蓬松的纤维网中的低熔点纤维熔融，纤维粘结后风冷，固化，得到PPS高效低阻纤维层空气过滤器芯件。
制备的高铁用PPS高效低阻纤维层空气过滤器芯件，可安装在高铁的过滤器上，过滤净化空气。
制备的高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件，在同等阻力条件下，较现有滤料的过滤效率提高15％。
实施例3
一种高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件，由细纤维网层和粗纤维网层梯度叠合，针刺，热粘结而成。所述的芯件的纤维层的纤维具有三维交联结构。
所述的细纤维网层为150g/m2的细纤维网层，所述的粗纤维网层为150g/m2的粗纤维网层。
所述的细纤维的纤维细度为0.8dex的涤纶纤维；
所述的粗纤维的纤维细度为5.0dex的涤纶纤维；
所述的低熔点纤维分为与细纤维混合的低熔点纤维和与粗纤维混合的低熔点纤维，其中，与细纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为1.0dex低熔点涤纶纤维，与粗纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为4.0dex低熔点涤纶纤维。
实施例4
一种高铁用高效低阻纤维层空气过滤器芯件，由细纤维网层和粗纤维网层梯度叠合粘结而成，所述的芯件的纤维层的纤维具有三维交联结构。
所述的细纤维网层为50g/m2的细纤维网层，所述的粗纤维网层为50g/m2的粗纤维网层。
所述的细纤维的纤维细度为4dex的芳纶纤维；
所述的粗纤维的纤维细度为50dex的芳纶纤维；
所述的低熔点纤维分为与细纤维混合的低熔点纤维和与粗纤维混合的低熔点纤维，其中，与细纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为2.0dex低熔点涤纶纤维，与粗纤维混合的低熔点纤维为纤维细度为6.0dex低熔点涤纶纤维。

佰伦空气过滤器部分客户案例：贵州茅台，旺旺集团，三九药业，京东方电子，深圳比亚迪等。

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